大眾型市場無智駕的局面被徹底打破

智能駕駛技術(shù)需要巨大的資金投入和時間投入，包括數(shù)據(jù)收集、模型訓練、硬件升級等方面。因此，智能駕駛往往成本高企，就連余承東今年也曾提及“不考慮推出20萬元以下汽車，因為暫時沒有做到20萬元以下成本的能力”。近日，小鵬汽車通過在過去十年不斷鉆研智駕技術(shù)，擺脫了高精地圖、激光雷達等高成本的“桎梏”，研發(fā)了最新的鷹眼視覺系統(tǒng)，推出全新高階智駕車型M03 Max（全球2萬美金，中國15萬級），率先打破全球20萬以下不智能、無智駕的格局，領(lǐng)先特斯拉Model2推進全球智駕普及。里斯品類創(chuàng)新戰(zhàn)略咨詢（下稱里斯戰(zhàn)略咨詢）認為高階智能駕駛終將普及到主流市場，如今M03的熱度和訂單量充分驗證了這一判斷。

智駕技術(shù)普及是必然趨勢

自去年年底的AEB事件引爆后，高階智駕自上而下的普及已是勢不可擋，呈星火漸成燎原之勢。不僅高階智駕版本車型價格不斷下探，更為重要的是各個市場層級年輕消費者對高階智駕的關(guān)注度和接受度不斷提升。根據(jù)里斯戰(zhàn)略咨詢對年輕消費者的持續(xù)洞察，即使高階智駕落地較晚的三四線城市，當?shù)啬贻p消費者也變得越來越關(guān)注智駕，且希望自己的車能配備高階智能駕駛功能。大眾型市場長期處于有需求、無供應的狀態(tài)，且隨著智駕技術(shù)的不斷發(fā)展，這一需求變得越來越強烈。

里斯汽車事業(yè)部根據(jù)消費者調(diào)研整理

比亞迪“王座”不穩(wěn)

大眾型市場的上一個里程碑是“油電同價”，下一個里程碑是“智電同價”。3年前，比亞迪成功把握新能源趨勢，率先打出“油電同價，顛覆燃油”。而今天，卻未能準確預判智能化的發(fā)展，因此錯過了把握智駕趨勢的最佳時機。小鵬汽車M03打出“智電同價”，以11.98萬起售價強力沖擊比亞迪腹地，以“智電同價”宣戰(zhàn)“油電同價”，顛覆大眾型所有非智駕車型（如比亞迪秦系列、大眾ID3等），掀起新一輪的變革。

圖源：小鵬汽車發(fā)布會